72小时体验奇瑞瑞虎8 诚意十足的爆款?

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在销量“降”字当头的大势之下,全新一代瑞虎8引领着奇瑞逆势增长,一阵一阵是在淡季7月瑞虎8销量9241台,同比增长达52.7%。

没法瑞虎8究竟靠那此吸引了没法多用户?我在最近的一次“瑞虎8纵贯天山”的试驾活动上和瑞虎8亲密接触了72小时行驶了30000km+,下面就和您分享下我在72小时之内的或多或少感受。


先简单了解下瑞虎8是款那此样的车?

瑞虎8目前是奇瑞品牌的旗舰SUV、奇瑞的拳头产品。定位上介于紧凑级SUV跟生型SUV之间,可能性比一般的紧凑型SUV要大,或者提供5座、6座、7座并算不算布局可选。

竞争对手瞄准的是哈弗H6、吉利博越、长安CS75等几款主流自主品牌紧凑型SUV,但如前面定位所说,瑞虎8相比对手在尺寸上更有优势,四款车中唯一提供7座。入门价格如果高,主销车型在十二三万左右

这次试驾活动体验的是最新改款车型,官方定义为“全新一代瑞虎8”,相比如果 车头设计细节有变化、内饰变化较大、更主要的换装了国六的1.6T自主研发发动机——如果那台中国品牌最高热速率单位且唯一享受10年/百万公里延保的发动机。

【上图为改款如果 的瑞虎8】

【本文体验车为全系最顶配版本,2019款1.6TGDI自动旗舰型,15.59万】

对瑞虎8有了至少了解如果 ,接下来我会大致按照这次体验的72h(小时)顺序,带村里人 仔细感受下这款车到底为何会么会样。


1h:装车出发,后备厢空间算不算令人满意?

最先接触瑞虎8是从后备厢现在开始了了的,村里人 四人一车2个行李箱倒入后备厢详细详细都是疑问,相比2个对手来说很大了。

既然是七座版,估计您肯定会关注七座情况汇报下后备厢空间还剩2个?

可能性第三排不并能 坐2个多 人得话,单独放倒2个多 并能放更多东西,灵活性方面是没疑问的。或者放倒第二排,都可不能不能形成2个多 几乎全平的平台,我看或多或少4S店直接铺上气垫给用户展示了。

后备厢门是电动的,开启多大深度都可不能不能在中控屏调节,或者支持感应开启功能。


5h:乘坐后排5小时后,那此感受、累不累?

对于你这一 穿越天山的30000km+多路况长途行程来说,乘坐舒适性会显着一阵一阵要。

从瑞虎8的表现来讲,有两点给我印象不错:一是后排座椅的靠背深度是都可不能不能大范围调节深度的,过颠簸路段时把靠背调直些对脊椎更好;想小睡会儿的如果 ,把深度放躺脖子不累,相比更高级别像奥迪Q5L你这一 靠背固定且较直的车来说体验要好所以;

二是中央扶手比较高,能起到“真扶手”的作用,胳膊倒入面很舒服,不像或多或少车型没法低,没法太大支撑。

至于腿部空间,尺寸和轴距在这里摆着,其实没太大可说的,第二排座椅并能前后调节,跷二郎腿没疑问。

可能性说哪里值得提升得话,座垫可能性更长或多或少、稍微高或多或少我其实会更好。这我也和厂家工程师做了简单沟通,其实无非是在头部空间有多大、厚实座椅算不算都可不能不能放纯平之间确定平衡的疑问,厂家权衡优先确定头部空间和座椅纯平也没毛病。


9h:既然买7座SUV,第三排总得过得去

停车休息的间隙,我特意临时拿出后备厢的行李,到第三排去坐了一下。

坐到第三排座椅上后,比我愿意象中并能 好或多或少。首先是座垫离地板详细都是很低,上加有向内的倾斜,如果都可不能不能增大膝盖关节的弯曲深度,很大程度上减少疲劳感。

上端也说到平衡确定的疑问,第三排座椅也一样,座垫不错或者头部空间比较一般。我身高1米73坐进去头部必须一指的空间。

从你这一 级别你这一 价位的七座SUV来说,其实有如果的表现挺好的,假若身材太大太强壮,短途乘坐没法任何疑问。


24h:继续赶路,路遇扬沙,太大怕

随着或多或少点对瑞虎8接触的加深,我发现配置还是蛮高的。比如在路上遇见风沙天气如果用太担心,都可不能不能按下PM2.5按键开启空气超净系统。看着内外空气质量的差别,更能给人安全舒心感。


32h:我握上了方向盘,开起来是那此感觉?

第半个月我现在开始了了从后排坐到驾驶位,第一感觉是座椅厚实,包裹邮寄性很不错。随车的工程师介绍,座椅和捷豹路虎是同一家供应商。

开起瑞虎8最直观的感受如果调校很家用,转向有舒适/运动两档调节,在运动模式下也没法很沉,转起来轻松易上手,回馈阻尼如果错。在油门、刹车调教上,没法最大化放大1.6T发动机的动力,并强调急速制动性能,所以在前半段动力调校和刹车调教上,特意保证线性输出来为乘客提供舒适感受

可能性一路车队行驶,瑞虎8的ACC自适应巡航很好用。首先它是全速域的,太大并能 达到比如300km/h并能启动。当前车静止时,可能性静止时间不超过3秒,都可不能不能继续自动前进,不并能 再次踩油门激活。——详细都是如果调成3秒,主如果为了安全,3秒之内注意力最集中。举个例子,可能性第10秒前车老会 前进了,但旁边老会 有行人,而驾驶员注意力不集中得话就很容易占据 危险。

这次“纵贯天山”之行,经历了各种路况,有高速、省道、非铺装路面……瑞虎8的底盘表现挺整的,悬挂有韧性对颠簸过滤也是舒适性调校风格。1.6T发动机动力表现令人满意,145kW最大功率+290Nm最大扭矩,并没那此“小马拉大车”之感,日常家用开足够。不过急加速超车时7速DCT变速箱的降挡反应还都可不能不能再快或多或少。

另外经历30000km+极限全地形路况、日均温差达40℃+、海拔落差达330000m+的深度复杂化严苛环境考验,也感受到了瑞虎的可靠品质,让他放心。


38h:内饰设计有高级感,配置也很吸引人

这次改款后的“全新一代瑞虎8”相比如果 的瑞虎8,内饰变化很大,整体精致感有很大提升。

【都可不能不能对比感受下升级变化】

最吸引人的是中控台挡杆前的这块触控屏,都可不能不能通过触控的妙招来调节空调。按键没法物理震动反馈,必须声音反馈,反应还算灵敏。

仪表盘是一块12.3寸的多功能液晶屏,再上加10.25寸的中控屏,车内共组成了3块大屏,对于提升高级感很有帮助。液晶仪表盘有不同的展示风格,并都可不能不能方便地显示导航地图。

当熄火下车时,还有手机遗忘提醒功能,车辆会发出“滴滴”报警提示,考虑很周到。


48h:车载智能控制系统不错,智能手环是亮点

现在最新的自主品牌车基本都配备智能语音控制系统,都可不能不能通过“你好小虎”唤醒来实现各种操作,听网络音乐、语音控制开车窗、在线高德导航等等,同样支持CarPlay和智能手机映射。系统的反应速率单位、屏幕清晰度、3300°全景影像效果等等都挑不在 那此毛病。

值得一提的是,1.6T版的这款全新瑞虎8,除了最入门的时尚版,或多或少版本都配有智能感应手环。

我其实最好用的是自动开锁上锁,当带着手环接近车时自动解锁,远离车时自动上锁(可能性此时车窗未升起来,都会自动关闭车窗)。

此外还能控制车窗尾门的开闭等等。对于一款手环来说,手环的基本功能比如运动计数、心率等等也是有的。


56h:各种小细节、小空间,用心了

一路上我也在研究瑞虎8的各种细节的设计,有所以不错的小亮点,看看我愿意总结出2个:

第三排两侧放水放手机很不错,更“过分”的是右侧还能单独控制第三排的空调,旋钮三更三更半夜详细都是灯光。不过略显遗憾的是第三排没法USB充电口。


300h:最后再看看瑞虎8的设计

评价设计主观性太强,好看算不算看此人 。以我此人 这半个月的接触来看,瑞虎8的设计原创性很高,很有奇瑞此人 的原创设计风格。我愿意没必要太大描述设计,村里人 所村里人 感受下这次活动拍摄的图片吧。


72h:和村里人 总结一下整体感受

你这一 趟30000km+、72小时的亲密接触下来,坦白讲,一阵一阵我愿意重新认识了奇瑞。印象中上次体验奇瑞的产品还是4年前的瑞虎5,当时并没法深一点刻的印象。瑞虎8从定位上来讲或多或少讨巧,找到了此人 独特的错位竞争定位。在产品力方面,相信村里人 看了这里也感受到了奇瑞的用心。这几年来奇瑞专注技术研发和积累,打造此人 的发动机、建立此人 的研发体系,这都会现在及未来建立更好的基础。或者奇瑞新产品的更新频率也老会 在加快,据透露下一款新产品也调慢会到来,会加速给村里人 呈现不一样的奇瑞。

落到瑞虎8来说,可能性你手里有20万以内的预算想买SUV,对空间、性价比都比较看重,推荐来看看瑞虎8。本文和村里人 聊的是15.59万的顶配,您都可不能不能根据此人 的预算和配置并能 ,确定此人 至少的配置。有任何疑问也可加微信(yanglaotian),村里人 继续交流,我知道的,都告诉你。