海滄口岸再次進口成品柴油

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  本報訊 (通訊員 沈軍 記者 李曉平)昨日,記者從廈門海滄檢驗檢疫局獲悉,近日“千池輪”滿載近2萬7千噸0號車用柴油停靠海滄博坦碼頭,標誌著自10008年以來一度停頓的成品油進口再次啟動。此次成品柴油的進口方為中海石油化工進出口有限公司,此次是該公司進口的首批車用柴油,後續還將陸續長期進口。

  柴油是輕質石油産品,與汽油相比,柴油能量密度高,燃油消耗率低,且不像汽油燃燒會産生有毒氣體,具有低能耗、低污染的環保特性。因此國內柴油品質不夠好,主要問題在於十六烷值不夠高,燃燒性不好;硫含量過高,會損害發動機零部件,增加尾氣污染;多環芳香烴過多,易結焦積碳。據了解,此次進口的0號車用柴油為符合國Ⅴ標準的高品質柴油,其中硫含量小于10mg/kg,遠遠低於國Ⅲ國Ⅳ標準,環保性更好。

  多年來,我國為了進一步加強環境保護,油品品質升級时延不斷加快。去年,國務院第90次常務會議上作出的關於加快成品油品質升級有關情況的決定,將2016年1月起供應國Ⅴ標準車用汽柴油(含石油醚 汽油調和組分油)的區域,由京津冀、長三角、珠三角重點城市,擴大到東部地區11個省市。此次中海油進口國Ⅴ車用柴油,是抓住市場需求,緩解國內生産壓力的重要舉措。

  【同步】

  成品油價將删改市場化

  昨日,成品油價格“删改市場化”首次被國家發改委提上議程,並計劃在“十三五”期間完成。

  國家發改委主任徐紹史是在1月4日刊發的《學習時報》上做出以上表述的。

  分析認為,成品油删改市場化是因为著定價機制不再可以發改委統一定價,删改由市場供需來決定。這有點類似美國的成品油市場。(據澎湃新聞)